The 5-Second Trick For anvelope M+S

’ ) C u j ^ a r a raducere a puteril, u$oarS creslere a consumulul $one u£oare zgomote de bataj In m otoi p inside a la reglare. ^ in manualul three ^ la capitolul .Instalatis da spaisre a parbrizului' ailatt cu ce lip de agent de sp&lare trebuie sS iim plsti rezervoml.

a'. Aceasla roata nu numai ca ocupa mult mai pujin locTn portbagaj decSt o roata normala, dar este si mult mai usoara. L a u tiliz a re a ro tii d e u rg e n ta * c e e c o n o m is e s te s p a tiu s e v o r re s p e c ta u rm a to a re le p u n c te : • Roata de urgenta este mai mica decat roata normala. De aceea distanta la sol a axei respective se micsoreaza cu aprox. thirty mm. Perrtru a evita deteriorarea partilor din partea de jos a vehiculului.

In d ic a t ie • La vehicule cu volanul pe dreapta ordinea comutatoarelor difera. Simbolurile comutaloarelor corespund to tjs i celor de la vehiculele cu volanul pe stanga.

Tetierele se regleaza in inaltime §i corespunzator marimii corputui. Tetierele reglate corect ofera impreunS cu centurile de siguranta o protectle eficace.

• Masurarea ciclului u rb a n (fn ora?) incepand cu pomirea la rece a motonjlui. Apoi este simulata deplasarea prin ora§. • La ciclul e x tra -u rb a n vehiculul este accelerat si franat in toate treptele. Viteza de depiasare variaza intre 0 $i one hundred twenty km/h. • Calculul co n s u m u lu i to ta l se facial area cu 0 pondere de cca. 37% pentru ciclul city five i de 63% pentru ciclul extraurban. • Pentru determinarea e m is iilo r CO^ se aduna gazele de ardere din timpul ambelor cicluri. Aceste gaze se evalueaza $i in fi­ nal rezulta printre altele valoarea de emisie CO,.

• La remorcarea pe distante mai mari de fifty l z a p a n a $ e o p re s c 91 s e s tra n g cu c h e ia d e ro a ta - vezi figura. • Dupa utilizare, se de§urubeaza Ineiul se a§eaza In trusa cu scule. In e le le de re m o rc a re tre b u ie protecție rutieră p a s tr a te in to td e a u n a fn a u to v e h ic u l. Capacul se monteaza la ioc.

'■ Cu u s o a ri reducere a puteril, usoarS cre?tere a consumulur $l u$oare zgomote de b a lil in m otor pana la reglare. ^ In manualul 3.two la capltolul Jnstalafia de spSlare a parbrizuluT aflati cu ce suggestion de agent de spalare trebuie sa umpteti rezervorul.

ffi tim p u i m e rsu lu j nu p u n e tl niciodatj§ seleoforul p e p o zlfia „R” sau C u tia d e v ite z e p o a te a v a ria td - p erico f de incident! P - b lo c a re a la p a rc a re Rotile de antrenare sunt blocate mecanic. Blocarea la parcare poate fi selectata numai cand vehiculul sta pe loc. Inainte de selectarea $i deselectarea pozijiei „ P" treb uie apasata tasta de blocare din manerul seiectorului.

»ole!, r e fln e file e a f i is t e m p e r a tu r a d e -file-4°C p o a te e x is ta p « le t.

R e s p e c ta ti $ i in d ic a fiile g e n e ra te re fe rito a re fa d a te le te h n ic e SG = cutie de viteze manuala AG = cutie de viteze automata AA = tractiune integrala (4M 0TI0N )

— fnclinafia spdtaruiui se regleazci astfel incSt spatele sa se reazeme complet pe sp ^tar iar punctui cel mai de sus al volanului sa poata 1i ajuns cu bratele usor indoite.

In d ic a fie • Semnalul de alarma va fi declansat din noLi daca se atenteaza la una din zonele protejate (de ex. dupa deschiderea unei u£i, se deschide capacul porlbagajuiui). • Sistemul de alarma se poate declan^a $i dacase descuie m e c a n ic hayonuli D is p o z itiv u l d e s u p r a v e g h e r e a s p a tiu lu i in te r io r * S enzori Senzorii dispozitivului de supraveghere interioara se gasesc pe ambele par(i ale lampil intenoare din spate - vezi sageata.

d e c a rb u ra n t Consumui momentan este indicat in 1/100 km. Calculul consumului se facial area la intervale de 30 m. Cand vetiiculul este oprit este afisata ultima vaioare indicatain l/h. Cu ajutorul acestei indicatii fiecare l£i adapteaza modul de mers in functie de consumui dorit.

two .Sistern de racire". TextuI intomiativ din indicatorul multifunc­ tional* este: „STOPI KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG” „STOPI VERIFtCATI AGENTUL DE RACI­ RE. ATELIER inside of a in t e d e e x e c u ta re a lu c ra rilo r ia m o to r s au In c a m e ra m o to ru lu i c it i t i in d ic a t iile d e l a p a g , 3G. Dac3 nivelul agentului de racire este ?n ordine, cauza defectiunii poate fi la venti­ latorul de r§cire. Verificaji siguranta ventilatorului §i daca e cazul inlocuiti-o. Daca lampa de avertizare nu se stinge, cu toate ca nivelul agentului de racire siguranta ventilatorului sunt in ordine. nu m e rg e ti m a i d e p a rte - este necesar sd solicitatl asistenta de specialisti.